9月11日5:00，由浙江交通集团控股建设的湖杭铁路项目*策处理工作再传捷报，安仁、安和超高压电力线完成停电施工和施工许可，正式拉开为期七天的停电迁改工作。
要确保项目能够顺利进场施工，*策处理工作的顺利完成是前置条件，房屋拆迁、管线迁改等都是重要环节。为确保项目无障碍施工，项目开建以来，湖杭铁路公司啃下了一块又一块“硬骨头”。
据了解，湖杭铁路项目涉及电力、通信、燃气及给排水管线共计余处，其中kV超高压电力迁改6处，位于余杭区仁和镇的安仁、安和超高压电力线便是一块“硬骨头”。
安仁、安和超高压电力线是推进站前三标项目建设的关键点，9月底前完成迁改工作是既定目标。为确保此次电力迁改顺利开展，电力公司组织各家单位不断细化组塔架线、跨越既有铁路施工等高风险作业安全和质量管控要求，先后经过7次组织施工方案审查。省发改委领导多次现场调研、与国网华东分部对接，省发改委铁路专班专题召开了十二次例会专题协调。
同时，加快推进迁改工作前期准备工作。安仁、安和线从5月20日进场施工，新建铁塔17基，均为同塔双回架设，7月4日完成全部塔基施工，进入基础保养及停电准备阶段。
“牵扯面广、制约因素多、协调工作量大是*策处理工作的共性，但安仁、安和超高压电力线迁改工作还面临施工时间与国网公司特高压年度检修时间冲突、夏季用电高峰来临等限制条件。”省交通集团湖杭铁路公司杨国平表示。
原来，为配合湖杭铁路建设工期需求，且保障浙江电网的安全稳定和可靠供电，安仁、安和线浙江电网统调符合万千瓦以下完成迁改。“幸好今天降温了，统调最高是万千瓦，没有达到万千瓦，否则施工就要延迟了，这会影响到湖杭铁路整个建设工期。”电力公司施工一线人员说。
此外，为避开国网公司特高压年度检修期（9.19-9.30），停电窗口从原计划的11天压缩至7天，浙江省送变电工程公司已投入余人进行24小时不间断施工。按照计划，安仁、安和线将9月17日完成迁改并恢复供电。
湖杭铁路是年亚运会的配套项目，是长三角城际铁路网的组成部分和全面实现浙江省1小时交通圈的关键性工程。项目全线长.8公里，双线高速铁路，设计速度km/h。截至目前，影响湖杭铁路站前施工的房屋已经全部完成拆迁工作，剩余部分不影响站前施工的三电及管线迁改正在按照计划有序推进。
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