暴雪蓝色预警！低温雨雪冰冻持续
自24日开始，一场持续多日的低温雨雪冰冻天气横扫湖南，对交通出行等方面造成不利影响。27日省内雨雪冰冻进一步加强，湘北局地大到暴雪。湖南省气象台1月27日16时发布暴雪蓝色预警和低温雨雪冰冻橙色预警。预计28日-30日雨雪强度减弱，主要维持在湘中以南，同时气温偏低的状态或将持续到下个月初，公众需注意防寒保暖。
26日，湖南多地雨雪天气依然在线，监测显示，26日08时至27日08时，全省58个县市出现了雪或雨夹雪，其中岳阳、汨罗、沅江出现暴雪，沅江积雪深度达6厘米；28个县市出现冻雨，59个县市有电线积冰，其中郴州13毫米。
雨雪肆虐的同时，湖南气温也持续下降，26日08时至27日08时，全省平均最高气温跌至冰点以下，为-0.8℃，最低气温湘东南-2～0℃，其他地区-4～-2℃。
受连续低温雨雪冰冻天气影响，湖南用电负荷创历史新高。同时低温雨雪致道路积雪结冰，部分高速公路部分收费站分别实行临时交通管制，限制车辆通行。
湖南省气象台1月27日16时发布暴雪蓝色预警和低温雨雪冰冻橙色预警。预计未来24小时，张家界、湘西州、常德、益阳、岳阳及怀化北部、长沙西部将出现≥7.5毫米的降雪，且张家界、常德、益阳、岳阳将出现≥5厘米的积雪。预计未来24小时张家界、湘西州、常德、益阳、岳阳、怀化、娄底、邵阳、长沙、湘潭、株洲、衡阳、永州、郴州将出现雨凇或积雪，且最低气温≤-2℃，请加强防范。
湖南省气象台预计，28日-30日湘中以南雨雪维持、强度减弱。同时受频繁南下的冷空气影响，气温与常年同期相比偏低5～7℃，且低迷的状态将持续至下月初。
气象专家提醒，未来三天湖南持续低温雨雪冰冻天气，需
长沙各汽车站仅部分班线开班
记者1月27日上午获悉，因天气原因道路结冰，长沙各车站仅部分班线开班。
截至12：20，星沙汽车站：株洲开班；汽车东站：浏阳、社岗、宁波、长寿街等线路开班；汽车南站：株洲线走国道运营已经开通班次，南岳、攸县、安仁等线路开班；长株潭汽车站：攸县、浏阳线开班；汽车北站：湘阴班线继续发班；黎托汽车站：机场专线正常发班，浏阳、社岗部分班次时间发班。其余长沙各站暂时全面停班停售，等待通知。
汽车西站27日、28日班次全部停开，等待最新路况和天气情况再确定开班时间。（三湘都市报丁鹏志）
湖北要对湖南的冷负一定责任
寒潮自广袤平坦的江汉平原而来
按理说，距离北纬23.5°不远的湖南不应该是个冬天太冷的地方，湖南最南端的地方已经是北纬24°附近，靠近太阳能够直射的北回归线，事实上，湖南冬天的平均气温的确也并不是很低，之所以很多人会有明显的冷感，与湖南冬天的高湿度密切相关。湿冷的渗透力要远大于干冷，但影响气候的绝不止太阳辐射和大气环流这两个因素，湖南自身的地理环境，周边省份的地理因素都极大地影响着我们。
和湖南同一纬度的江西，为什么比我们要温暖一些？根据历年气温数据统计资料，湖南冬季的平均气温的确要比同纬度的江西低几度。为什么会出现这样的现象？很大一部分原因来自与湘赣两省毗邻的湖北。作为抵御寒潮袭击的屏障，湖北的地势对湘赣都很重要。江西北面的湖北境内，有东西延绵近公里、南北宽约公里、最高海拔达米的大别山山脉，从北方来的寒潮，受阻于山脉，强度有所减弱，加上江西最北端有庐山矗立，把江西的核心城市都包围在一个盆地里，自然不会太冷。而湖南则不同，湖南北部的湖北区域，是广袤平坦的江汉平原，寒潮自北而来，一路通畅无阻，过长江进入湖南境后，同样是没有高山阻隔的洞庭湖平原，寒潮可以沿着这条大道一路肆虐南侵，深入到湖南腹地的湘南区域。
地理上“三缺一”的湖南，易于湿冷空气沉积
一个区域的气候，很大程度上是由自身地理形态决定的。
湖南自身的地理结构也构成了易于冷空气停滞的空间。东部有幕阜山脉、罗霄山脉，南部有南岭山脉，西部有雪峰山脉、武陵山脉，它们及四水，共同围合成了一个相对封闭的区域，现出三缺一的不对称马蹄形状，缺口正是湘东北。湘东北无高山，只有烟波浩渺的洞庭湖，是全省海拔最低的区域，从北方来的寒潮可长驱直入。
寒潮只是低温，要形成冷酷仙境，还需要高湿度这把美丽又残酷的双刃剑，否则，就只是北方式的干冷了。与北方的寒潮不同的是，湖南的寒潮往往是高湿度的。
这种高湿度，在低海拔地区，如大部分的城市，对环境的影响并不大，它更多是造成人们明显的寒冷感觉。在高海拔地区，最低温度远比城市要低，这时，它们就极易形成冰凌，山上的植被，因此也被包裹得晶莹剔透，如仙境童话一般。
在大部分的年份，这种仅能造成“艺术效果”的冰凌并无太大危害，反而有利于形成冰天雪地的美景，吸引游客前来旅行，但若是寒潮强度极大，持续时间又长，这种高湿度就会成为极大的危害。年1月的那场超级大冰灾，就是由此形成了对电力系统破坏性极强的雨淞，并导致大范围的倒塌。
南岭对湖南气候影响极大
横亘于湘粤赣三省间的南岭，似乎并不常出现在我们的日常视野中，然而它对湖南，乃至整个南方的气候，都有着重大的影响。
南岭是一座界山，承担着多重的地理分界功能，是两广丘陵和江南丘陵的分界线，南亚热带和中亚热带的分界线、广东和湖南，广东和江西的分界线，珠江流域和长江流域的分界线。
南岭海拔虽然不是特别高，但对阻挡南下的寒潮和东南来的台风起着重要作用。南岭以南气候终年温暖，少见霜雪。南岭以北冬季比较寒冷，常见飞雪，因而成为自然地理的重要分界。对于湖南而言，南岭是一道巨大的屏障，既阻隔了热，又停滞了冷。
呈东西走向的南岭山脉横亘在湖南和两广的边界上，它使得北方南下的冷空气受阻在湖南上空形成冷空气垫，这对湖南冬季严寒和阴雨日数增加及冰冻频繁发生都有直接影响，尤其是对春秋季节低温阴雨的持续发生起着重要作用，夏季盛行的偏南风在翻越南岭山脉时产生的焚风效应，对湖南夏季的炎热高温有着加强作用。
侵袭湖南的寒潮到达湘粤两省交界的南岭山脉，已是精疲力竭，高山对寒潮形成了真正的阻力，寒潮由此停滞了下来。南岭的五岭主峰都在湖南和广东的交界地带，形成了一道巨大的天然屏障，静止峰现象迟滞了冷空气的继续南下，导致冷空气长期驻留湖南，所以，尽管地处北回归线附近，湖南的冬天也并不温暖。遇到极端的气象现象，这种情况就更加明显，譬如年的那场大冰灾，寒潮强度实在是太大，竟然一直深入到南岭附近，甚至越过南岭，造成了部分粤北区域的冰冻灾害。
气象知乎寒流与寒潮的区别
寒潮是中国境内常见的一种灾害性天气，发生的次数较多，活动范围广大。寒潮，顾名思义是寒冷的空气像潮水一样奔流过来的意思。但并不是说所有的冷空气侵袭过来都叫寒潮，一般是冷空气侵袭到某地以后，若能使那些地方的温度在一天（24小时）内降低10℃以上，同时那一天的最低温度又在5℃以下时，我们才把这股冷空气叫作寒潮，但因各地受地理环境和气候条件影响，寒潮标准也不相同。
寒潮的发生原因：侵入中国的寒潮，主要是在北极地带、俄罗斯的西伯利亚以及蒙古人民共和国等地暴发南下的冷高压。这些地区，大多是分布在北极地带，冬季长期见不到阳光，到处被冰雪覆盖着，停留在那些地区的空气团好像躺在一个天然的大冰窖里面一样，越来越冷、越来越干，当这股冷气团积累一定的程度，气压增大到远远较南方高时，就像贮存在高山上的洪水，一有机会，就向气压较低的南方泛滥、倾泻，这就形成了寒潮。
那么寒流又是一种什么现象呢？要清楚什么是寒流，就要先来了解什么是洋流。海洋表层的水，以巨大的规模、相对稳定的速度，缓慢地沿着一定的方向有规律地不断地流动，称为洋流，也叫海流。洋流按其性质可分暖流和寒流两种。凡流动的洋流，海水温度比经过的海区水温高的称为暖流，一般从低纬度流向高纬度的洋流皆属暖流；凡流动的洋流，海水温度比经过海区海水温度低的称寒流，一般从高纬度流向低纬度的海流皆属寒流。东西方向流动的洋流，一般属暖流性质，唯有南半球的西风漂流，由于受南极大陆及海上浮冰的影响，海水温度较低，属寒流性质。
由以上分析可以看出，寒潮是属于空气（冷空气）流动的一种形式，而寒流则是属于洋流（海水）流动的范畴。因此，我们说寒潮和寒流是两种完全不同的概念，二者是不能混为一谈的。（中国气象局网站）