基础设施补短板加快推进需要充分发挥投资的关键性作用，而交通基建投资仍是现阶段的投资重点。近年来，交通基础设施建设规模保持高位运行，供给侧结构性改革取得明显成效。
从近两年的交通基建类型来看，公路是投资力度最大的，而高速公路和农村公路投资被多个省份列入重点。
近期，多个重点省份出台了公路网建设规划以及交通重点项目建设计划。
“十二纵八横两环十六射”
广东省印发高速公路网规划（-年）
5月28日，经广东省人民*府同意，广东省交通运输厅印发《广东省高速公路网规划（—年）》。规划如下：
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（广东省高速公路网规划布局图）
提前启动重点项目，首批投资亿元
甘肃加力加钱加任务推动公路项目建设
据日前召开的甘肃省农村公路暨交通重点项目建设推进视频会议消息，今年以来，甘肃交通运输系统按照省委、省*府总体部署，集中精力抓好“六稳”“六保”，积极推动交通重点项目开复工，有序推进全省农村公路和交通重点项目建设。前4个月，全省交通固定资产投资累计完成.03亿元，同比增长9.8%。
“布局合理、功能完善、覆盖广泛、安全绿色”
陕西省公路网规划发布陕西省人民*府网站发布《陕西省省级公路网规划（-年）》，将构建“布局合理、功能完善、覆盖广泛、安全绿色”的省级公路网，形成“省会辐射周边，市县多路连接，县县省道通达，重要乡镇全面覆盖”的国省级公路网络。陕西省国省公路网规划总里程约2.9万公里，其中高速公路公里，普通国道公里，普通省道1.16万公里。陕西省省级公路网规划总规模约1.4万公里，由普通省道和省级高速公路两个路网层次构成。普通省道网采用纵横网格与辐射线、环线相结合的布局方案，形成由8条放射线及环线、22条纵向线、18条横向线和35条联络线组成的网络布局，总规模约1.16万公里。规划期末省道网线路将全部达到等级公路，并以二、三级公路为主。陕西省普通省道网规方案：一、放射线及环线（8条）西安至洛南灵口、西安至镇坪、西安至宁强青木川、西安至宝鸡孟家塬、西安至马栏、西安至榆林、关中环线、西安至大荔*河畔。二、纵向线（22条）沿*公路、商南县城至赵川、佳县至吴堡、潼关县城至山阳西照川、神木杨家坡至渭南桥南、澄城冯原至大荔范家、白水西固至华州区、澄城冯原至渭南、*陵至蓝田、宁陕县城至旬阳铜钱关、安康紫荆至镇巴渔渡、靖边白城则至志丹义正、汉滨叶坪至汉阴漩涡、淳化至兴平、淳化官庄至乾县上官家、礼泉南坊至眉县汤峪、定边石家湾至铁角城、太白县城至镇巴铁匠垭、千阳大湾岭至凤县县城、南郑大河坎至朱家坝、留坝江口至略阳县城、陇县李家河至陈仓县功。三、横向线（18条）神木马镇至渡口、神木沙峁至榆阳陕蒙界、绥德河底至子洲淮宁湾、延川乾坤湾至永坪、安塞沿河湾至志丹永宁、宜川壶口至定边桥儿沟、宜川流弯头至宜川县城、韩城至宜君太安、铜川陈炉至照金、大荔至旬邑、大荔羌白至麟游两亭、潼关秦东至凤翔县城、洛南至柞水、山阳安家门至镇安盈台、洋县谢村至勉县新街子、白河县城至旬阳小河、西乡至略阳白水江、安康至镇巴两河口。四、联络线（35条）府谷沙梁至野芦沟、神木大柳塔至敏盖兔、横山至庙畔、靖边双海则至*柏刺、绥德定仙嫣至清涧县城、槐柏至洛川县城、长武相公至枣园、旬邑底庙至彬州高渠、旬邑湫坡头至彬州市、陇县新集川至上川、铜川陈炉至耀州、大荔范家至埝桥、麟游河西至崔木、陇县县城至青铜滩、耀州小坵至三原、麟游良舍至陈仓阳平、永寿店头至周至竹峪、华州赤水至灞桥狄寨、柞水杏坪至山阳户家塬、商南太吉河至西坪、镇安铁厂至茅坪、宁陕火镰砭至石泉池河、城固县城至小盘、汉阴双河口至龙垭、勉县元墩至南郑碾子坝、西乡茶镇至镇巴巴庙、石泉喜河至后柳、白河县城至界岭、紫阳洄水至高桥、平利广佛至八仙、府谷机场连接线、榆林机场连接线、定边机场连接线、华山机场连接线、安康机场连接线。陕西省高速路网规方案：一、放射线及环线（3条）机场专用高速、西安外环高速、西安大环高速。二、纵向线（10条）神木至米脂高速、澄城至商州高速、子长至延安高速、桐木至旬阳高速、福银连霍联络高速、宁陕至石泉高速、定边至吴起高速、麟游至绛帐高速、洋县至镇巴高速、茶店至胡家坝高速。三、横向线（11条）府谷至神木高速、佳县至榆林高速、清河至安塞高速、延安至吴起高速、韩城至*龙高速、大荔至凤翔高速、乾县至岐山高速、周至至凤翔高速、洛南至卢氏（陕豫界）高速、眉县至凤翔高速、丹凤至宁陕高速。四、连接线（4条）兵马俑连接线、南泥湾机场连接线、马家堡至泾阳高速、镇坪连接线等。截至年10月，省级高速公路已建成通车公里，在建公里，待建公里，分别占16%、27%和57%。“扩容通道、畅通省际、强化都市、加大覆盖、优化衔接”
解读浙江省综合立体交通网规划(-年)高速公路网规划经过近30年发展，年底浙江省高速公路通车里程达到公里，全省“两纵两横十八连三绕三通道”高速公路主骨架已经形成，基本实现“县县通高速”。未来30年，浙江省交通运输需求呈现新的特征，全省人口总量将持续增长，并且在空间分布上进一步向城镇区域特别是四大都市区集聚。总体来看，全省的运输需求仍将逐年增加，增长速度则逐年放缓。作为客货运输的承担主体，公路仍将持续发挥其作用，而高速公路将进一步凸显其优势，在中短途距离的运输中发挥重要作用。规划按照“扩容通道、畅通省际、强化都市、加大覆盖、优化衔接”思路，对全省高速公路网进行调整完善。扩容通道，是指对于早期建成、通行能力紧张的高速公路，优先考虑扩容改造，若不具备拓宽条件或拓宽难度较大，则考虑近距离另辟新线；畅通省际，是指通过进一步完善省际通道布局，推进省际接口建设，强化与周边省份尤其是长三角联系；强化都市，是指省内现状仅杭州、宁波拥有完整绕城高速公路且拥堵严重，需要完善四大都市区外围环线，提升都市区辐射能级；加大覆盖，是指上一轮规划以20万人口以上县城为主要节点，本次规划加强对10万人以上人口城镇的覆盖，并加强海岛、山区、景区等区域覆盖；优化衔接，是指对于局部网络布局不完善、主干路网之间转换效率低的区域，进一步增强连通度，提高区域沟通便捷性。统筹规划形成“九纵九横五环五通道多连”的浙江省高速公路网络布局形态。高速公路规模适应性显著提升，总里程达约公里，省内四大都市区形成高速公路环线，大中城市基本形成主城区外围具有绕城功能的高速公路，小城市均实现高速公路过境，实现全域智慧高速公路。新增五条
年湖南省高速公路网规划
湖南省高速公路网规划，年版出来了，新增五条高速，分列如下：1、道县至连山高速：起于道县南部的祥林铺，途径江华县城、涔天河水库、江华东部到达广东连山，对接连山至清远高速到达珠三角。湖南境内84公里，双向四车道，投资亿元，列入湖南省十四五规划初步计划。2、长沙至浏阳复线高速：起于浏阳江背，终于长沙县干杉，对接长沙环城高速的南环，双向四车道，长23公里，投资31亿元。列入湖南省十四五规划初步计划。3、溆浦至凤凰高速：双向四车道，长65公里，投资91亿元。列入湖南省十四五规划初步计划。4、会同至天柱高速：怀化南部会同县，往西到达贵州省天柱县。5、安仁至乐昌高速北段：对接乐广高速，双向四车道，其中茶陵平水至安仁华王段长39.公里，列入湖南省年开工计划；华王至郴州许家洞段长公里，列入郴州市年开工计划；资兴至宜章至乐昌段，还在规划中。来源：广东省交通运输厅、中国交通新闻网、网易、文学休闲、智慧交通
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